微微出汗的科林在外道连续做了几个小动作，晃了晃对方，对方却丝毫不为所动，还是紧紧地占住外道。紧紧两秒不到的僵持，距离弯角已不足40米！
马上就要到达刹车点，科林必须做出选择。
内道？还是外道？
看着前方先右后左的两个紧密相连的弯角，科林已做出决断！
拼了！
科林突然右打方向盘，加满油门，超内道驶去。
刹车点已然来到。塞林S7R从外道入弯，选择了适中的刹车点，来保持较高的出弯速度。一旁的科林却没有刹车，他的右脚还紧紧踩住油门，如红色闪电一般，只是瞬间，就与正在刹车减速的塞林半个车身。
“他疯了吗？速度太快了，根本不可能入弯！”驾驶塞林赛车的麦克*牛顿一脸惊讶。
整个bms车房却针落可闻般的安静，大家都目不转睛的盯着大屏幕。
成败
在此一举
科林一瞬不瞬的注视着弯角入口，一手紧紧地把住方向盘。
刹车、退档。
“就是现在！”科林眼芒一闪，向右一打方向盘，F550赛车猛然向弯角内侧那高高的路尖冲去！
车速远高于入弯时速的科林只能选择用路尖强行减速
这是不仅仅是对赛车性能的挑战，更是车手瞬间判断力的体现。
“悬挂与轮胎完全没有问题！”科林感受着赛车剧烈减速与路尖颠簸所引起的剧烈震动，判断出赛车状态。
只是刹那，F550便通过了第一个弯角，还没有完全着地的赛车又朝紧随其后的左弯冲去。还没有完全恢复抓地力的赛车是无法控制方向的。只要稍稍一打方向盘，面临的就是打转，失控。
刚刚安全通过了第一个弯角的牛顿只看到一辆红色赛车从眼前高速横向穿过，如此近在咫尺的距离惊起牛顿一身冷汗“太危险了！有这样开车的吗？他妈的不要命了！”
早已估算好一切的科林，手心也微微起汗，不过，他没有时间去想别的，必须全神贯注，扶好方向盘，向转瞬即至的左弯路尖撞去。一系列的震动过后，F550颤巍巍的成功通过S弯。
出弯后再次恢复抓地力的F550已处在刚刚通过左弯的塞林S7R之前！
超越
已然成功！
“太，太漂亮了！如此经典且出人意料的超越！这个超越，不仅仅需要车手极度精湛的技巧、需要对赛车的熟悉与信任，更需要勇气。在超车的一刹那，两车近的几乎快要碰到了一起。麦克雷，这个天才少年为我们上演了最精典的超车。这个教科书式的超越，绝对可以说是全年最精彩的超车镜头之一。看到麦克雷这个小伙子在45分钟前的表现，谁能想到，他的车技是如此精湛！那个超级新星又回来了，他再次在赛场的上空闪耀。”解说员早已激动的语无伦次。
Bms车房此刻一片沸腾，无论排位结果如何，这个超越已经让他们心满意足。脾气火爆的菲尔纳更是大力的敲打着控制台，满脸兴奋的通红，大声叫嚷着。一向沉稳的蒂耶里也激动的大声道：“这个超越，从记录上看不但没有损失时间，反而比正常过弯快了0.1秒左右。”
先在外道一晃，作出假动作，再胆大心细生吃路尖、以近乎直线的方式穿越S弯。这样的超越，没有超一流水平的技术是完全做不出的。
看了一眼身后越拉越远的塞林S7R，科林长出一口气，剩下的几个弯角已经相当轻松，只要正常发挥，就完全没有问题。
终于，在20多秒后，科林再次冲过起跑线，计时圈也随之结束。
“2分15秒598！相当不错的成绩这是今天的排位赛第2个跑进2分16的车手。麦克雷，科林*麦克雷，为我们书写了一个从45分钟前2分23秒到45分钟后2分15秒的奇迹。”解说员大声说道。“明天的发车顺序是：里斯特车队-彼西尼；我们的神奇小子，bms-麦克雷；拉博竞技-波查特；拉博竞技-宗卡；JMB竞技车队-彼得……”
科林缓缓地把赛车驶回了维修站。刚刚打开车门，便被大家给举了起来。叫嚷着、喧闹着，一片欢声笑语。
就连50岁的车队主席比尔*法莫斯都陷入了疯狂。身为一名意大利人的比尔，他今天不仅见证了历史。他更是知道，眼前的这个19岁少年将会再次代表意大利，获得世界上车手的最高荣誉。甚至最终成为车王。科林的表现也再次证明了他那强大实力与无尽潜力。
科林则立刻恢复了心情，拿出手机，拨通电话，他知道有一个人在等着他。一个对他来说分量最重的人，在满怀着渴望，等待着他。
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