11 惊心动魄：第一圈
‘按照正常调较，我们的车速只能排到第6的位置，现在这种策略是孤注一掷，希望可以成功吧。”车队总监蒂耶里默念着。
“green light!green light!”(即：绿灯亮起，比赛开始)
安全车已经驶离赛道。科林立刻加大油门，提升速度。一旦越过起跑线，就可以进行超车。
众人的心都揪了起来，虽然GT比赛在赛道上超车比F1，F3都要容易一些，但发车仍然相当重要。尤其对于现在科林。
显然，科林的起步并不够好。车速比旁边的彼西尼要慢半个车位以上。就在科林身后的拉博竞技-波查特和宗卡两人看到机会，当然狠加油门，试图超越。
斯帕赛道的第一个弯是个向右的近180度的发卡弯（la source弯）。
科林肯定不会让两人轻易超越。已经比内道的皮西尼慢了近一个车身的他，索性稍松油门，右打方向盘。贴向彼西尼的身后，占据内道。这时，他领先第三名占据内道的波查特近半个车身。波查特看对方强行并线，只能继续向内道贴去。而本处于科林身后的宗卡发现去抢占右侧内道的科林在外道留出的空当，便向左稍稍一打方向盘，狠踩油门，一个加速，往前冲去。
只听电视官方解说员在大叫道：“好激烈的发车，毫无疑问现在彼西尼占据了第一，而小将麦克雷因为发车速度不够快，他已经被抢占外道第四位发车的宗卡领先了半个车身。而第三名波查特则几乎被挤到了内道边缘。马上就要到第一个发卡弯了，发卡弯过后，前四位车手的排名会如何变化呢？”
这时，坐在控制台的蒂耶里暗骂道：“去你妈的发车速度不够快，如果不是因为采用这种策略，怎会被拉博的两辆车逼成这样！”这个老头的双手已经攥得有些紫了。
科林的赛车载油较多，发车速度稍慢也是必然。只见科林紧紧地跟在了彼西尼的车后，两辆赛车基本上要前后相贴。旁人不禁怀疑他们会否发生碰撞。
科林紧紧地盯着彼西尼的车尾，终于，彼西尼为了获得较好的车速过弯，向左打了以下方向盘，把处于科林左侧的宗卡压制了半个车身。科林见此，立刻右打方向盘，使赛车不在彼西尼的那条直线上。砰的一声，科林只觉得赛车一阵的摇晃。原来他的车尾擦到了处于内道波查特的车头!科林条件反射的轻松一下油门，一摆方向盘，调整好行进姿态。便猛加油门，继续加速!而处于其后的波查特，没想到科林会如此的抢占内道，因事故突然，油门大松，等调好车体姿态，再加油门时，已经与他身后的JMB竞技车队-德里奇博格并排。
波查特在驾驶室里大骂道：“靠，有这么开车的吗，不要命了！”
这时，解说员一脸的激动道：“彼西尼与科林交换了内外道。而科林在占据内道时与处于其后内道的波查特发生了碰撞，不过两人的车看起来问题不大。在彼西尼的左侧，一个车身后，是发车速度很快的宗卡。马上就要到第一个弯道了。这次发车到底谁是最大的赢家，即刻揭晓!”
“彼西尼开始减速，处于外道的宗卡也大力刹车，什么！我们的小将麦克雷却没有减速，他到底在想什么？”
科林看到彼西尼减速，想道：“成败在此一举。拼了！”他在彼西尼减速半秒多后，才进行刹车。一下追近了彼西尼半个车身!
科林以比彼西尼略快的车速进入了弯角。彼西尼这时入弯了。科林也开始右打方向盘入弯。显然，科林必须继续刹车，才能过弯，但如此的话，他的过弯速度是得不到保证的。
科林凭借着较晚的刹车，在入弯的一刹那居然卡在了彼西尼之前，领先了彼西尼近半个车身!
彼西尼看到科林占据了内道，便加速，从而以较快的速度，走更大的拐弯半径。
科林的速度显然有些快了，他入弯之后也不得不继续刹车，以保证顺利过弯。而此时宗卡已经紧贴在彼西尼身后马上要进入出弯阶段!
科林狠踩着油门，打着方向盘进入了出弯角度，由于轮胎的抓地力已经用到了极限，发生了一些侧滑，向外道偏去，此时彼西尼却已经进入了出弯加速阶段，他发现科林向左偏去，立刻向右再打方向盘，两车变再次左右互换!彼西尼一脚油门，超越了刚刚打滑中恢复的科林，进入了加速的大下坡直道。
在彼西尼身后的宗卡却没能及时地做出反应，当他准备跟着彼西尼加速超越时，为时已晚!
只见科林向左偏移的赛车轻轻的擦了一下左侧的赛道护墙，引起了众人的一片惊呼，科林只觉车身晃了晃，无甚大碍，稍松了一口气，发现彼西尼已经与他再次做出了内外道交换，并开始加速，而科林也到了出弯加速的时候，便也一脚油门下去，进入了直道加速阶段!
科林由于加速稍晚、过弯速度较慢，只是一瞬，便被右侧的彼西尼超越了近一个车位。但是还领先紧跟其后的宗卡有半个多车位!
科林向右稍打方向盘，紧跟在了彼西尼的后面!而宗卡则不得不暂时退出了与麦克雷的争夺。
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