“就是这个时候！”科林完全看到了出弯路线，他把油门瞬间加到了100%，赛车瞬间提速，驶出了急剧挑战的‘放大曲线弯’
接着赛车便在大直道上不断加速。拖起那长达四五十米的漂亮水花，在引擎的轰鸣下，法拉利F550如箭一般，在刹车点前，达到了最高时速235公里每小时！
只听解说员大嚷着：“太快了！在如此恶劣的条件下，麦克雷的最高速度达到了235公里！要知道，这比刚才那辆滑出跑道的NGT赛车足足快了50公里！太惊人了，难道麦克雷不知道雨天的危险吗？是初生牛犊不怕虎？还是艺高人胆大？等我们看到科林即将开始的计时圈的表现，一切即将揭晓！”
科林不断的看着前方那整个蒙扎赛道的最窄，最慢的发卡弯！‘拉蒂菲罗弯’（retiffilo tribune 弯），在这个弯，赛车的时速必须从直道的几百公里，降到几十公里。可以说，一旦刹车点选的稍晚，赛车将无法入弯，冲出跑道。
在雨水的浇淋下，那本就松软的缓冲区已经如同可怕的陷阱。一旦赛车冲出跑道，进入缓冲区，那你就只能跟那辆NGT赛车一样，放弃比赛。
科林目不转睛的看着入弯的弯道，感受着轮胎的抓地力，计算着入弯速度。心里默念着：“还差一点，还差一点。”
要知道，在如此高速下、科林晚反应一秒，赛车就将冲出几十米。对于只有几米宽的入弯路线，一旦出现零点几秒的犹豫，你就将冲出跑道！
终于，就在解说员惊呼着‘麦克雷为何还不减速？如此高速，会冲出赛道！’的时候，科林眼光一闪，便一脚刹车踩下，赛车便开始不断减速。
科林紧张的看着入弯的路线，感受着轮胎的抓地，一旦将要出现打滑，就立刻稍松油门，终于，在经过180多米的刹车下，F550赛车晃了几晃，科林打了几下方向盘，就成功的进入的弯角。
看着科林如此完美的进入弯角，解说员惊呼着：“这是一名年仅19岁的少年可以做到的吗？太精准了！在赛道如此湿滑的条件下，科林*麦克雷居然用如此高的速度进入弯角。艺高人胆大，不愧是艺高人胆大！这就是技术，顶级职业车手的技术！科林的速度简直太快了，他又以极高的速度连续通过多个弯角，在第一个计时段，他已经比刚才的NGT车手快上8秒以上。太快了。很明显，麦克雷的过弯要比那辆NGT车手流畅的多。看到NGT车手的过弯，真令我们胆战心惊。而麦克雷的过弯却是让人感到如此的赏心悦目。这就是GT车手与NGT车手的区别吗？麦克雷在以他的方式给那位NGT车手上了一课。麦克雷此时的表现就是被称为雨中的舞步都不为过！”
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车神 28 雨中的舞步 完
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那个人进入bms车房的西服革履之人究竟是谁？即将揭晓
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再见
下面的图片是放大曲线弯与拉蒂菲罗弯的位置：
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