36 排位-惊雷
观看本章时，最好同时打开85上传的西班牙瓦伦西亚赛道的图片
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正文：
“欢迎大家观看 FIA GT 西班牙瓦伦西亚大奖赛第二阶段排位赛。在上午第一阶段排位赛过后，前八名车手的排名依次是：波查特，宗卡，切维斯，牛顿，比亚吉，彼西尼，麦克雷，坎贝尔-沃尔特。正如所预料的一样，蝰蛇与玛莎拉蒂对这条赛道的适应度高于其它车队的赛车，在第一阶段排位赛，纷纷跑进了1分31秒5的大关。前四名的位置更是被他们所包揽。而其它车队的单圈成绩却都在1分32秒以上。不过，我们也可以看出F550CTC的确比F550在性能上有了较大的进步。单圈成绩上看，使用F550CTC赛车的Bms车队比仍旧在使用旧版F550赛车的JMB竞技车队要快上1秒。虽然还没有达到蝰蛇赛车的水平，但F550CTC版赛车的改进也是显而易见的。”解说员在利用下午排位赛前的一小段时间，介绍着上午比赛的情况。
此刻，科林则与众机械师一起，对赛车进行最后一次检查。
而上午竭尽全力排位的队友比亚吉则要比有条不紊的科林紧张的多，毕竟，他的调较还是存在一定问题。
实际上，由于车手的不同和赛车的细微差别，同一只车队两辆相同型号的赛车是无法使用相同的调较。比亚吉如果复制科林现在赛车的调较，身高体重都与科林有很大差距的他，再加上赛车本身的细微误差，只能让他的单圈成绩更慢。
完成最后的检查后，科林跟蒂耶里说了几句话，便让一众机械师暂作休息，自己也满脸轻松，笑意盎然的坐在椅子上，与一旁的静芸时不时地说笑几句，缓解排位赛前的紧张气氛。
排位赛第20分钟，NGT赛车都已经做出成绩，陆续回到了维修区，各个GT赛车则开始进入赛道。
“1分33秒320！比例竞争车队的保时捷911GTR2的成绩还是有些惨不忍睹啊。”解说员感叹道。
“拉博竞技队的赛车登场了！现在，他们的二号车手宗卡已经驶上赛道，而波查特也驶出了车库！让我们看看蝰蛇赛车能够再做出怎样惊人的成绩吧！”
拉博竞技队车房：范德法特一脸兴奋，他用无限电对两个车手道：“波查特，宗卡，把最高转速从上午的7300转上升到7400转，让那些车队都看看什么是真正的速度！我们要在最开始就要表现出强势，压迫他们，让对手看到我们的成绩就丧失信心！”
“明白！”波查特二人回道。
“281公里每小时！宗卡创造出281公里每小时的最高时速！太快了，比上午波查特创造的278公里全场最高车速还要快上3公里！等等，不远处的波查特也要通过计速器了，283公里每小时！比刚刚打破纪录的宗卡更快！蝰蛇赛车在这场比赛中表现的真是太强大了！”
的确，蝰蛇赛车十分强悍！只要看到过弯镜头，就知道他们的疾速。与刚才保时捷那种摇摇晃晃的过弯完全不同，蝰蛇的过弯如同紧紧地贴在跑道上一样，稳定、流畅。
Bms车房内，科林也紧盯着监视器，看着拉博竞技队两辆蝰蛇赛车的表现，皱了皱眉头，道：“看来他们比我想象中的还要快上一些，可以达到1分31秒的大关。”
蒂耶里也在密切注视着大屏幕，听到科林的预测，有些担心道：“科林，超越他们的成绩难度有所提升啊”
科林点了点头，但眼中还是无比坚定。
自信。
在某些时刻决定一切。
“1分31秒001！太惊人了！这就是蝰蛇赛车的速度吗？太惊人了！波查特的单圈差点跑进了1分31秒，而他的队友宗卡也有1分31秒933的成绩。蝰蛇赛车，的确是这条赛道的王者！看来，在上午的第一次排位赛，拉博竞技队还是有所保留。1分31秒001，太可怕了。”解说员大嚷着，满脸激动。
“克里斯托弗（波查特的名，他的全名是克里斯托弗*波查特），表现相当不错！好了，回来吧。斯塔凡诺（宗卡的名），你也回维修站吧。今晚大家稍稍庆祝一下，我已经在饭店订了酒席了，当然绝对不能喝酒。”范德法特此时已经喜笑颜开了，说话都柔和喜庆了很多。想到即将成为本赛季唯一一个包揽排位赛前二的车队，范德法特更是兴奋不已。
波查特与宗卡听到老大直呼他们的名字，便知道老大心情相当不错，都长出一口气，心里也非常高兴。
“1分31秒340！看来已经是玛莎拉蒂的极限了，切维斯已经把他的玛莎拉蒂S7-R赛车驶到极限，速度却仅比上午提高了不足0.1秒。”解说员有些遗憾道。
“1分31秒802！历来处于上风的彼西尼在这场比赛中也处于颓势啊！”解说员感叹着。
“F550CTC也做出成绩了！是驾驶7号赛车的比亚吉刚刚做出的：1分31秒850！成绩虽然比上午有所提高，但与1分31秒001的最快圈速也相差甚远。由此看来，同为一个车队麦克雷的成绩也不容乐观。”
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