13 技惊全场
FIA GT世界大奖赛第八站，比利时斯帕站的比赛还在进行着。
绝大部分观众都关注着赛道上那一闪而过的红色闪电。
80圈，“现在所有的镜头都给向麦克雷，让我们看看他能给我们带来什么样的奇迹！”
只见科林的赛车在频繁的压着路尖，过着一个又一个弯角，不留任何余力把赛车驶到了极限。
“太快了，实在是太快了，麦克雷每过一个计时点，就接近前方的波查特近1秒半。如此算下来，麦克雷的单圈将比其他车手快上4秒以上。”
81圈，“麦克雷创造了全场单圈最快！2分18秒093！这只是出站的第一圈。太惊人了。让我们看看前方德里奇博格的单圈2分22秒332。相差有4秒以上，两人现在相距只有3秒多，麦克雷跟波查特只差一个弯道的距离！”
已经感到危机的各支车队都在跟车手进行通话。
里斯特车队总监山姆*蒂法诺对着领先的彼西尼道：“尽量提高速度，现在bms的那辆赛车在以2分18秒以内的单圈接近。尽量提高车速拉大距离。”
拉博竞技队总监范德法特更是大吼着排在第二第三的宗卡与波查特：“加速，加速。现在麦克雷正在以每圈比我们快4秒的速度接近，再不加速，我们的位置即将不保。”
全体的bms斯库德里亚的人员则都站了起来，目不转睛的盯着大屏幕。有的甚至开始祈祷。的确，委屈、挣扎了近3个小时的他们又看到了希望。
在81圈的中高速右弯前：解说员激动道：“stavelot弯！麦克雷已经与德里奇博格首尾相接，在这个最好超车的弯角，同为使用法拉利赛车的JMB车队的德里奇博格可以挡住麦克雷的进攻吗？”
“麦克雷突然闪到内道，开始加速，德里奇博格显然不想让麦克雷通过，也向内道驶去。什么！麦克雷只是做了个假动作，他的目标居然是外道，没有心里准备的德里奇博格已经难以抵挡。”
“两车已然并排，不，现在麦克雷已近超出了大半个车身！”
坐在驾驶室的科林感受着软性轮胎对地面的附着，知道了最后刹车点的位置。
果然，使用中硬度轮胎的德里奇博格更早的刹了车。科林已经超出了他一个车位。
科林暗道“正是时候！”接着便一打方向盘压在了德里奇博格的面前，便开始大脚刹车。
在后面的德里奇博格只能无奈的笑了笑，‘已经尽力了，现在的我已经不能阻挡住他的脚步’。
此时的看台上，bms的车房里一阵的欢声雷动。
“太漂亮了！麦克雷有一次给我们上演了精彩的超车。现在麦克雷处于第四名的位置，前面是距他有7秒之远的拉博竞技队的波查特。如果麦克雷再超越波查特，就可以登上领奖台。”
只听拉博竞技的总监范德法特咒骂道：“本希望那个德里奇博格能够阻挡一阵，他妈的，没想到仅一个弯角就被超越！”
过了这个弯后，科林迅速拉大了与德里奇博格的差距，只是几个弯角，两车相距以达十几米。
82圈，“麦克雷再次刷新了单圈最快，成了第一位正赛驶入2分18秒的车手！2分17秒838！好惊人的成绩！现在除了麦克雷以外，场上最快的车手是处在第一的彼西尼，他刚才的单圈是2分21秒369。如果麦克雷顺利的话，还有8圈左右就可以赶到彼西尼的身后。比赛还剩11圈。谁曾想到，本以为比赛最后几圈的垃圾时间，居然如此的惊心动魄！”
83圈，“麦克雷越跑越快，2分17秒359！他再次刷新了单圈最快。现在麦克雷已经只跟前方的波查特相差一个弯道了。”
…………
“现在麦克雷已经赶到了波查特身后！两人的前方是个S弯，在S弯之后的就是最容易超车的中高速右弯——stavelot弯。麦克雷会再次在stavelot弯实施相同的超越吗？”
“两人马上就要进入S弯了，波查特已经占据了最为有利的外道。”
波查特仅仅的守住了行车路线，道：“小子，我是不会跟德里奇博格一样让你轻易过去的！”可是他仿佛忘了一件重要的事。
科林迅速的向内道一摆，朝内道转弯处的路尖加速冲去。等到波查特刚刚进入到S弯时，便看见一辆车如闪电一样，从他的眼前横飞了过去。等他过了S弯后，才发现后视镜早已不见的麦克雷的F550已经进入前方的stavelot弯了。
看着远远驶去的麦克雷，波查特只能留下一阵阵的暗自感叹。
这时，解说员则吼着“又是一次经典的超越，波查特好像忘记了昨天排位赛中麦克雷最后的那个超车了，这个超车如同昨天的翻版。只是被超越的赛车从玛莎拉蒂换成了鲑蛇！大家都以为麦克雷会选择在较为安全的stavelot弯实施超越，可他再次给众人了一个意外。”
84圈，“不出所料，麦克雷再次刷新了单圈最快！2分17秒002！飞一样的速度。现在麦克雷距离前面的宗卡有5秒3的差距，距离第一的彼西尼有21秒5的差距。不过现在处于第三的麦克雷已经可以登上领奖台了！比赛还有9圈。”
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